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礦車輪對磨損的原因有哪些?

更新時間:2021-01-13 15:51:51點擊次數:1681次

礦車輪對磨損的原因有哪些?

1、軌道中的彎道

在彎道處,為避免礦車的2個車軸進入彎之后,車輪的輪緣擠壓鋼軌,造成較大的行車阻力,甚至車輛無法進行、掉道。彎道內,必須加寬軌距,即外軌不動,講內軌向曲率中心移動一定距離,同時,為避免因窩心力得作用,車輪輪緣擠壓外軌增大行車阻力,加劇輪緣和鋼軌的磨損,甚至造成翻車。彎道處的外軌需抬高,使用礦車離心力與其重力的合力竟可能與軌面垂直。在彎道外礦車離心力與其重力的合力不可能與軌面垂直,即離心力永遠存在。受離心力得作用。經過一段時間的運行,使彎道處軌距出現較大負偏差和正偏差。

2、附加載荷變化

中煤礦車結構中箱體、軸卡都是通過剛性連接成一體,當礦車在不平的軌道上行駛的時候,產生振動,引起附加沖擊載荷,使礦車輪對軌道的正壓力瞬時劇增,導致軸承內滾動體對軸承圈壓力的劇增,使滾動體、軸承圈發生塑性變形,出現軸承過早報廢;同時,增大了礦車輪與軌道間的摩擦力,造成了礦車困的附加磨損。

3、礦車輪對軸承的潤滑

井下生產的特殊環境,在輪對內密封圈壓縮磨損后,水塵容易進入,造成潤滑脂皂化或是潤滑脂流失,潤滑不良,會使其傳動效率下降,在礦車輪轉動時,將發生隱性堵轉現象,使用礦車輪磨損加劇。




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